El sistema de archivos de Windows 8 se llamará ReFS

 

 De acuerdo al sitio WinRumors, el nuevo sistema de archivos está basado en el concepto Windows Future Storage (WinFS), también se menciona que el nombre de “ReFS” es el acrónimo de Resilient File System, el cual inició como Monolithic NTFS (MNTFS) y terminó siendo conocido como “Protogon” en las compilaciones más recientes, aunque estará destinado hacia servidores.

Windows Future Storage se incorporó al entonces “Longhorn” (o Windows Vista) durante las primeras versiones de prueba, posteriormente en el año 2003 se hizo una demostración con la promesa de un avanzado subsistema de almacenamiento diseñado para gestionar una gran cantidad de datos.

WinFS permite que la información pueda ser almacenada según el tipo de datos, acelerando su búsqueda y poder compartirlos entre distintas aplicaciones pero esta idea se desechó antes del lanzamiento de Windows Vista.

Fuente: Cortar/pegar

Pendrive muy seguro

Este nuevo juguetito tecnológico, está hecho de aluminio, posee más de 14 millones de combinaciones posibles y la información se puede encriptar hasta en 256 bit en caso que alguien mágico pudioera abrirlo.

Sus capacidades si dejan mucho que desear pues solo hay de 4,8 y 16 Gb y su costo en billetes verdes rodea los 130 dolares para la versión intermedia.

Bonito, efectivo, pero mezquino en sus capacidades.

Firefox terminó el contrato que tenía con Google

Hay pocas dudas de que Firefox ha impulsado grandes cambios entre los navegadores. Fue el primero que se lanzó a competir con Internet Explorer cuando éste había liquidado a Netscape, y obligó a Microsoft a lanzar IE7, dejando atrás al condenado IE6. Sin embargo, ha pasado el tiempo y la competencia se ha puesto difícil para este proyecto open source, en manos de una organización sin fines de lucro.

Chrome le sacó ventaja alzándose al segundo lugar en popularidad, y ahora terminó el contrato de búsqueda que tenía con Google, cortando la principal fuente de ingresos de la organización.

Este acuerdo, que concluyó en noviembre, representaba entre el 84% y 86% de los ingresos de Mozilla, con lo que la entidad quedaría en una situación económica muy precaria. Todavía parecen quedar algunas opciones para renovar el contrato con Google, pero con el foco que esta empresa ha puesto en su propio navegador, Chrome, no sería sorpresivo si se termina definitivamente.

Mozilla no ha entregado detalles sobre qué planea hacer a continuación. ¿Le sirve a Google tener a Firefox como socio, teniendo a Chrome? ¿Será que Mozilla podrá cerrar un acuerdo quizás con Bing, de Microsoft? ¿O se le acabó el tiempo al navegador del panda rojo?

Ctrl+c/ctrl+v

¿Por qué tenemos que apagar los dispositivos cuando volamos?

Pocos minutos antes de despegar un avión se suele recordar a los pasajeros entre otros tantos avisos, que deben de apagar los dispositivos electrónicos. Entre ellos móviles, laptops, tablets y ebooks o reproductores de música. En el caso de los móviles es obligatorio desde que entramos hasta que finalizamos nuestro trayecto, aunque muchos viajeros hacen caso omiso a esta restricción.

Todos los dispositivos aunque sean pequeños emiten señales y ondas que pueden interferir en la aeronave. Por mucha tecnología punta que tenga el sistema de aviación, la trasmisión de estas señales podría suponer un riesgo en el momento de despegue y aterrizaje.
Para la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, la existencia de estos riesgos de interferencia electromagnética es real, y prohíbe el uso de dispositivos electrónicos por debajo de los 10 mil pies de altura, ya que los pilotos por encima de esta altitud cuentan con más tiempo para solucionar los problemas que puedan surgir. Si esto es así, de acuerdo con la FAA, el 1% de los viajeros en 2010 que no cumplieron con ésta restricción pusieron en peligro a siete millones de pasajeros.

Sin embargo, como escribe Nick Bilton en un blog del New York Times, si el uso de los aparatos electrónicos supusiese un peligro real, seguramente el Departamento de Seguridad Nacional y la Administración de Seguridad del Transporte ya hubiesen prohibido la entrada en los aviones con tales dispositivos. Además está el hecho de por qué sólo hay que apagarlos en las fases de aterrizaje y despegue mientras que cuando estás volando se puede encender el dispositivo y no sucede nada (excepto los móviles). No hay que olvidar que muchos de estos dispositivos pueden activarse en “el modo avión”, opción que hace que el aparato no emita ondas ni señales.

Ahora bien, como dice el portavoz de la FAA, Less Dorr, la  agencia prefiere exagerar por el lado de la precaución cuando se trata de dispositivos digitales en los aviones. Por otro lado, el portavoz de la CTIA, asociación de la industria inalámbrica, asegura que según un estudio que su organización llevó a cabo, no se encontraron resultados  de interferencias  de los dispositivos móviles en los aviones.
Por lo que el dilema sigue en pié. Bien es cierto que no se ha producido ningún accidente por esta causa, y de hecho la Comisión Europea ha permitido el uso de dispositivos móviles en vuelos europeos. Aunque cada compañía podrá decidir sobre esta nueva normativa.

Burdo COPY/PASTE, pero importante.

Que es un Malware

La verdad es que esta muy clarito la diferenciación entre los distintos tipos de ataques y vulnerabilidades, aunque me queda una duda, el mono nunca dijo que antivirus uso para limpiare el pc.
Que disfruten el vídeo.